31/01/2014 14h27 - Atualizado em 31/01/2014 14h27

Bertioga passa a ter nova divisão administrativa e conta com 19 bairros

Cada bairro passará a ter um CEP exclusivo.
Bertioga já conta com mais de 50 mil habitantes.

Do G1 Santos

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Vista áerea da praia, em Bertioga
(Foto: Divulgação/Prefeitura de Bertioga)

A região de Bertioga, no litoral de São Paulo, foi emancipada há 22 anos e deixou de ser dividida por loteamentos. Agora,  com uma nova divisão administrativa, a cidade passa a ter quatro regiões e 19 bairros

A cidade de Bertioga já conta com mais de 50 mil habitantes. Mesmo assim, a cidade tinha um único CEP para todo município, que correspondia à avenida 19 de maio, no bairro Jardim Albatroz. Agora, Bertioga conta com novos bairros e cada um terá um CEP exclusivo.

A região sul terá os bairros Caiubura e São João. A região Central conta com os bairros Centro, Jardim Vicente de Carvalho, Albatroz, Maitinga, Rio da Praia, Buriqui Costa Nativa e Jardim Raphael. A região Média fica com os bairros Chácara, Vista Linda, Indaiá, Riviera e São Lourenço. Já a região Norte conta com os bairros Guaratuba, Costa do Sol, Morada da Praia, Boraceia e terras indígenas do Rio Silveira. Alguns bairros mudaram de nome. No caso, a Riviera de São Lourenço passa a ser conhecida apenas como Riviera.

Fonte: G1

03/04/2014 10h16 - Atualizado em 03/04/2014 10h16

Bertioga, SP, ganha certificação da ONU como cidade resiliente

Título é concedido a cidades que podem se recuperar de desastres.
Documento foi assinado pelo prefeito Mauro Orlandini na terça-feira.

Do G1 Santos

Bertioga, SP (Foto: Divulgação/Prefeitura de
Bertioga)

A cidade de Bertioga, no litoral de São Paulo, recebeu um certificado da Organização das Nações Unidas (ONU). O certificado é concedido a municípios que têm a capacidade de se recuperar de forma eficiente dos efeitos de um desastre, de maneira organizada prevenir que vidas e bens sejam perdidos. Na Baixada Santista,Santos e Guarujá já tem o certificado.

A cidade agora faz parte da Campanha Construindo Cidades Resilientes, da Estratégia Internacional para a Redução de Desastres (EIRD), da Organização das Nações Unidas (ONU), que no Brasil foi implantada por uma iniciativa da Secretaria Nacional da Defesa Civil (Sedec), do Ministério da Integração Nacional.

O certificado é concedido às cidades que se comprometem a investir em iniciativas que aumentem a eficiência das ações da Defesa Civil. O documento foi assinado pelo prefeito Mauro Orlandini na terça-feira (1º). Segundo ele, com o título, Bertioga se torna um município seguro e atrai mais investimentos.

Segundo a ONU, Bertioga passa a ser considerada uma cidade resiliente, o que requer uma união de esforços entre o governo local e a sociedade civil. O objetivo é aumentar o grau de consciência e compromisso em torno das práticas de desenvolvimento sustentável, como forma de diminuir as vulnerabilidades e propiciar o bem estar e a segurança dos cidadãos. No Brasil, 168 cidades já foram certificadas pela ONU.

Fonte: G1

Túnel Santos/Guarujá terá duas estações para pedestres

Egle Cisterna

Enquanto licenciamento e detalhes de licitação vão caminhando, algumas questões do projeto do túnel submerso, que liga Santos a Guarujá, já estão quase definidas. Uma delas é o acesso de pedestres e ciclistas para o trajeto entre as duas cidades.

O público entrará para a área exclusiva de circulação do túnel por dois prédios, um em cada cidade, que devem ter entre dois e três pavimentos, providos de escadas rolantes, escadas fixas e elevadores.
 

“O túnel tem de ser uma opção viável para desafogar a balsa. Por isso, a localização das estações tem de ser pensada para que isso aconteça de fato”, explica Harald Franke, engenheiro e gerente da Royal Haskoning DHV, empresa que presta consultoria para a Dersa na elaboração do projeto básico do empreendimento.

Diariamente, em média, 11 mil bicicletas e 15 mil pedestres fazem a travessia pelas balsas entre Santos e Guarujá ou entre Santos e Vicente de Carvalho.
As estações

Em Guarujá, a estação deve ficar no começo da Rua Mato Grosso, próxima à estação elétrica. Já no lado santista, a entrada dos pedestres e ciclistas se dará por um edifício a ser erguido na primeira quadra da Rua José do Patrocínio.

Inicialmente, o espaço reservado para estes usuários teria quatro metros, mas foi ampliado em mais um metro. “Com isso, há mais segurança para que as pessoas circulem ali”, diz Franke.

A ciclovia terá dois sentidos e será separada da área de pedestres por um desnível. O trajeto, de mais 760 metros, contará com iluminação e ventilação próprias e câmeras que monitoram o espaço.

O projeto acabou de ter o licenciamento prévio aprovado pela Cetesb e o Governo do Estado aguarda provação de projeto de lei para iniciar a busca de financiamento. A previsão é que as obras comecem até julho.

Mobilidade

O esboço do túnel foi destaque no Seminário Urban Mobility, promovido nesta semana pela Embaixada dos Países Baixos, no Museu do Futebol, na Capital. Harald Franke apresentou a iniciativa para uma plateia de cerca de 200 pessoas, formada por empresários, representantes de diversas prefeituras, cicloativistas e interessados no tema mobilidade urbana.

Durante o evento, foi exibido um vídeo que mostra a construção e a utilização desse tipo de ligação seca entre as duas cidades, arrancando aplausos entusiasmados da plateia.

Fonte: A Tribuna

Conheça Riviera de São Lourenço - Bertioga

Conheça Riviera

Riviera de São Lourenço, referência em desenvolvimento urbano e sustentável. 

A vida que você sempre quis.

O maior desafio da atualidade é conciliar o crescimento econômico com a preservação e conservação do meio ambiente. 

Garantir para as gerações futuras, sem comprometê-los, os recursos naturais que hoje dispomos e usamos.

Há mais de 25 anos sendo implantada, a Riviera de São Lourenço, cuja realização global está a cargo da Sobloco Construtora S.A., tornou-se referência nacional e internacional de ocupação urbana sustentável, tendo neste período conquistado inúmeros prêmios.

Com mais de 9 milhões de metros quadrados, 4,5 Km de praia e localizada apenas 120Km de São Paulo, a Riviera de São Lourenço é hoje o maior e mais moderno projeto de desenvolvimento urbano do litoral brasileiro. 

Destaca-se não só por sua segurança, mas também por suas belezas naturais preservadas.

Condições das Estradas

Viaje com conforto e segurança
Imigrantes e AnchietaDisque Ecovias:
0800-197878
DutraDisque Nova Dutra:
0800-173536
Carvalho Pinto e Ayrton SennaDisque Dersa:
0800-55-5510
Veja as EstradasCameras Online

Tempo na Riviera

26°C

Umidade: 74%

Parcialmente nublado

Vento: 7 km/h SE

Previsão

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19°C / 28°C

Parcialmente Nublado

seg

18°C / 27°C

Parcialmente Nublado

ter

20°C / 27°C

Parcialmente Nublado

qua

22°C / 29°C

Parcialmente nublado

19/12/13 10h58

Alckmin dá início à licitação do túnel submerso Santos – Guarujá

Obras do novo túnel imerso, orçadas em R$ 1,8 bilhão, serão contratadas por licitação internacional

Secretaria Estadual de Logística e Transportes

O governador Geraldo Alckmin autorizou no último domingo, 15 de dezembro, em Santos, a publicação do edital de licitação para a construção do Submerso – Túnel Santos-Guarujá. Com custo estimado em R$ 1,8 bilhão, as obras serão contratadas em lote único e constituem o maior contrato de obra viária da Baixada Santista.

O edital, que será publicado na quarta-feira, 18 de dezembro pela Dersa – Desenvolvimento Rodoviário S/A, contém as regras para a seleção técnica e financeira dos licitantes. Trata-se da fase de "pré-qualificação", a primeira do processo licitatório. Os interessados terão 85 dias para formar parcerias e juntar os documentos necessários à comprovação de expertise técnica e boa saúde financeira. A abertura dos envelopes será feita em sessão pública, às 15h30 do dia 13 de março de 2014.

As regras da licitação foram previamente aprovadas pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), que financia parte do empreendimento. A licitação será internacional e permitirá a participação de consórcios formados por até quatro empresas. Para garantir a transferência da tecnologia de túnel imerso para empresas nacionais, os grupos participantes deverão ser compostos por pelo menos duas construtoras brasileiras.

Na próxima fase ("comercial"), os licitantes qualificados apresentarão propostas de preços para a obra. Vencerá a licitação, o consórcio que apresentar o menor preço global para a obra. A Dersa estima assinar o contrato com o vencedor em julho de 2014, quando também está previsto o início da obra.

A licitação estabelece prazo de 44 meses para a conclusão do Submerso.

O edital de pré-qualificação estará disponível para consulta a partir do dia 17 de dezembro no portal "e-negociospublicos" da Imprensa Oficial do Estado (http://www.imprensaoficial.com.br), no site da Dersa (http://www.dersa.sp.gov.br) ou na sede da companhia (Rua Iaiá, 126, São Paulo).

Jardins da orla, para ver, curtir e se orgulhar

De A Tribuna On-line

Sábado, 04 de Janeiro de 2014 - 22h11

Em 1914, o engenheiro sanitarista Saturnino de Brito idealizou o que viria a se tornar um gigante santista. 100 anos depois, e com 5.335 metros de comprimento e entre 45 e 50 de largura, o jardim da orla de Santos transformou-se em um dos principais cartões-postais da Cidade e também o maior de orla marítima do mundo, de acordo com o>Guinness Book, o Livro dos Recordes.

Os lírios amarelos e brancos, os biris vermelhos e os crisântemos mesclados dão cor aos 900 canteiros que se derramam por quase toda a extensão da praia. Além deles, as árvores emolduram o que já se tornou um orgulho para quem mora em Santos e uma bela paisagem para quem a visita.

Um passeio de bicicleta, um namorico nos bancos, uma volta com o cachorro ou uma corrida para exercitar o corpo. Para todas as atividades, o jardim da orla serve como o palco perfeito, repleto de sombras, cores e perfumes.
 

Há 900 canteiros com 82 espécies diferentes e que conferem um colorido único e especial

Porém, apesar de idealizado por Saturnino em 1914, foi somente em 1920 que o gigante santista começou a tomar forma e com o objetivo de proteger a própria orla. O então inimigo era a especulação imobiliária e a possibilidade de os prédios tomarem conta de toda a extensão da praia. Essa situação poderia ter criado, além do paredão de prédios, como temos hoje, um segundo cinturão, no lugar do jardim.

Foi por isso que na década de 20 iniciou-se um movimento para ajardinar, estrategicamente, alguns pontos da orla e impedir a construção de prédios nos locais. A luta, principalmente do então prefeito Joaquim Montenegro juntamente com o poeta Vicente de Carvalho, resultou na cessão da área para o Município. Em 1930, foi construído um trecho do jardim, apenas com grama e alguns chapéus-de-sol.

De lá para cá, o jardim foi crescendo. Primeiro, com um traçado retilíneo. Depois, em 1960 foi remodelado e ganhou curvas projetadas pelo engenheiro Armando Martins Clemente. Nas décadas seguintes, adotou formatos geométricos que em 2003, com a inauguração da ciclovia, deram lugar, novamente, às formas curvilíneas.

Espécies 

Os canteiros são distribuídos de maneira que o vento sul cobre primeiro as espécies mais resistentes, que formam uma barreira de proteção dos canteiros internos. Há 82 espécies, sendo que se destacam nessa paisagem os biris vermelhos (Canna indica), crisântemos brancos, amarelos e mesclados (Crysanthemum sp), lírios amarelos (Hemerocalis flava) e brancos (Spathiphiphyllum sp).

Ao todo, de acordo com levantamento botânico, são 1.746 árvores, sendo 943 palmeiras de pequeno e médio portes, de 21 espécies diferentes. Dos outros 803 vegetais restantes, os chapéus-de-sol (Terminalia catappa>) representam 90%.

Fonte: A Tribuna

Além de nova estrada, estudo prevê ferrovia entre Suzano e Santos

Além de nova estrada, estudo prevê ferrovia entre Suzano e Santos

Diário de Suzano ed.: 9681 - 26 de novembro de 2013

Além da estrada de 36 quilômetros que vai ligar Suzano à Baixada Santista e o Litoral Norte, um estudo entregue ao governo do Estado prevê uma ferrovia para transporte de carga. A linha de trem foi prevista no mesmo projeto e será implantada junto com a estrada.
O governo do Estado, por meio da Secretaria de Logística e Transporte, está analisando o estudo elaborado pelo Grupo Bertin. O projeto foi feito após um pedido das prefeituras de Suzano e Santos.
O estudo também vai desafogar o tráfego intenso de caminhões que utilizam a Rodovia Anchieta (SP-150). Atualmente, para chegar ao Porto de Santos circulam entre 15 mil e 20 mil caminhões todos os dias na via estadual. Além do benefício logístico, o novo acesso deve garantir a chegada de novas empresas em Suzano e um aumento de mão-de-obra.
“Todo o movimento do Porto de Santos se dá pela Anchieta. Qualquer problema que temos nesta via, temos complicações com o porto e com a reposição de materiais. Atualmente desce entre 15 mil e 20 mil caminhões para o porto. Então imagina o impacto deste movimento pela via Anchieta Neste contexto, esta nova ligação está vindo tarde para o desenvolvimento do porto e outros negócios que estão atrelados a isso”, comentou o secretário municipal de Assuntos Portuários de Santos, José Eduardo Lopes.
Ele explicou que desde o começo do ano, empreendedores têm debatido o assunto com a Prefeitura de Santos e com o governo do Estado. O projeto foi apresentado por meio da Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI).
“Quando alguém quer fazer algum projeto, encaminha para o Estado. O interessado pode ganhar a licitação, se o projeto for aprovado, ou outro pode até vencer o empreendimento que este projetou. Desde o início do ano, estamos nos reunindo com empreendedores e com o governo do Estado para debater este projeto no sentido de aprimorá-lo. Eles ainda estão fazendo um refinamento das questões”.
Além da questão de a nova via atrair caminhões que hoje utilizam a via Anchieta, o secretário falou da importância de o novo empreendimento viário atrair novas empresas para a cidade de Suzano.
“Os municípios que estarão na área de influência de estrada, como Suzano, vão ter um impacto bastante apreciável porque os empreendedores terão plataforma logística para o transporte de carga para Suzano. Além da logística que é importante, vai trazer atração de investimentos, transporte e renda”.
Lopes disse que o debate ainda precisa avançar. Para que o projeto saia do papel, o governo do Estado tem de elaborar o projeto executivo da nova estrada e posteriormente abrir um processo licitatório.

Fonte: Diário de Suzano

Começam as obras do VLT na Baixada Santista

Qua, 29/05/13 - 12h27

Começam as obras do VLT na Baixada Santista

Veículo Leve sobre Trilhos atenderá diretamente 87 mil usuários por dia; previsão é que as obras sejam finalizadas em junho de 2014

Fonte:Portal do Governo do Estado de São Paulo

Divulgação

Projeto inclui 11 estações, um terminal, uma estação de transferência e um pátio de apoio

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O governador Geraldo Alckmin deu início nesta quarta-feira, 29, às obras do primeiro trecho do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Baixada Santista. O empreendimento faz parte do Sistema Integrado Metropolitano (SIM), que visa reestruturar o transporte público da Baixada. A previsão é que as obras sejam finalizadas em junho de 2014.

"Estamos iniciando uma grande obra,

• R$ 895 milhões, 
• 16,6 km de ferrovias, 
• 22 trens, 
• 154 carros, 
• o primeiro VLT elétrico, 
• poluição zero, 
• silencioso, 
• confortável, 
• sete carros cada trem, 
• com 400 passageiros por trem. 

O primeiro lote começa aqui na Conselheiro Nébias [em Santos] com a Francisco Glicério, e vai até São Vicente, no terminal Barreiros, 9,5 km", disse o governador.

Mapa traz o traçado do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da Baixada Santista; primeiro trecho corresponde à cor vermelha

O trecho entre Barreiros (São Vicente) e Conselheiro Nébias (Santos)

• será servido por um terminal (Barreiros), 
• uma Estação de Transferência (São Vicente), 
• pátio de apoio do VLT e 
• 11 estações de embarque/desembarque ao longo do traçado. Seis estações serão instaladas em São Vicente e outras cinco em Santos.

Empreendimento era bastante aguardado pela população e vai modernizar o transporte público da região

Gilberto Marques

Obras do VLT na Baixada Santista receberão mais de R$ 800 milhões em investimento

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"Dizer da alegria de começarmos aqui uma

• obra aguardada por 20 anos. 
• É o primeiro VLT elétrico do Brasil, 
• e vamos ter 15 frentes de trabalho simultâneas", 

disse o governador Geraldo Alckmin sobre o início das obras do primeiro trecho do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos), realizado em São Vicente nesta quarta-feira, 29.

"Esta é uma obra regional e metropolitana; [estamos] investindo no transporte coletivo de alta capacidade e qualidade, integrando com os demais modais", destacou o governador. Alckmin também autorizou a licença ambiental de Barreiros a Samaritá (não previsto no projeto inicial) na área continental de São Vicente e de Samaritá até Praia Grande.

Outros anúncios

Alckmin também anunciou a construção de um viaduto e uma ponte no canal de Barreiros e de uma passarela para pedestres. O governador adiantou ainda que volta à Baixada Santista em breve para anunciar 1.120 unidades habitacionais construídas pelo programa Casa Paulista em São Vicente

Metro quadrado de flat na Baixada Santista custa até R$ 13.600

07/05/2013 - 13h18 

| 

DE SÃO PAULO fsp

A Baixada Santista escapou da queda de lançamentos que atingiu a capital paulista, segundo levantamento do Secovi-SP (Sindicato da Habitação) em parceria com a Robert Michel Zarif Assessoria Econômica.

De março de 2012 a março de 2013, foram lançados 5.686 imóveis nos municípios de Santos, Praia Grande, Guarujá e São Vicente, ante 5.665 unidades em igual período do ano anterior. A alta foi de apenas 0,4%.

Do total de lançamentos, a maioria é de empreendimentos verticais, com 98,2% do mercado.

Já considerando o somatório dos últimos 36 meses, foram lançadas 15.573 unidades. A cidade com o maior número de lançamentos verticais foi Santos, com 52% do total. O município de Praia Grande ficou em segundo lugar, com 39%, seguido pelo Guarujá, com 6%, e de São Vicente, com 3% das unidades.

PREÇOS

Na divisão por tipologia, 

• o metro quadrado de um imóvel de um dormitório na Baixada Santista sai por R$ 4.198 no padrão econômico; 
• por R$ 6.319,00 no tradicional e 
• por R$ 13.607 no caso de um flat.

Em um apartamento de dois dormitórios de padrão econômico, o preço é de R$ 3.161/m². 

No tradicional, é de R$ 5.059. 

Um flat com essa tipologia custa R$ 9.301/m².

Imóveis de três dormitórios têm preço de R$ 5.362/m². Já os de quatro dormitórios são mais caros --R$ 6.905/m².